A ANTT autorizou o início do funcionamento do sistema de pedágio eletrônico, no modelo free flow, ao longo dos 720 quilômetros da rodovia entre Porto Velho e Vilhena.
Por ETIENE GONÇALVES – redacao@noticiasportovelho.com.br
O pedágio de R$ 0,19 por quilômetro pode parecer baixo à primeira vista, mas no trajeto entre Porto Velho e Vilhena, na BR-364, em Rondônia, o valor chega a R$ 144,80. A cobrança foi autorizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) a partir de 12 de janeiro pela Nova 364 Concessionária de Rodovia, conforme publicação no Diário Oficial da União. Na prática, porém, o custo pesa no orçamento de famílias e caminhoneiros que já lidam com despesas elevadas no transporte diário.
A realidade dos pedágios em Rondônia precisa ser analisada sob uma perspectiva comparativa. Traçar um paralelo com o Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), um dos mais caros do país, com tarifa de R$ 38,70 por 100 quilômetros, evidencia a magnitude do impacto financeiro imposto aos rondonienses e valida a indignação da população local.
Para a estudante universitária Kathelin Karoline da Silva, uma viagem de ida e volta entre Porto Velho e Ji-Paraná deixou de ser apenas um trajeto para se tornar um rombo de quase R$ 170 no orçamento. “Fico indignada com a implantação de pedágios em Rondônia. Na minha primeira viagem para Ji-Paraná, vou gastar cerca de R$ 86,70 só em taxas de ida. É um valor que pesa no planejamento, mesmo para quem não faz o trajeto com frequência, e acaba desanimando novas viagens”, observou.
“Pagamos caro sem ver a manutenção adequada da rodovia, o que torna a situação injusta, principalmente para quem depende dessa estrada para se locomover”, acrescentou Kathelin Karoline. Ela destacou ainda que o valor total da nova despesa seria suficiente para quitar uma conta de luz ou parte do material de estudos de um mês.
Discrepância
Marcos Paulo Nascimento Cunha, consultor de vendas, percorre o trecho entre Porto Velho e Jaru pelo menos uma vez a cada quadrimestre. No trajeto, precisa passar por três praças de pedágio e, a partir de agora, precisará desembolsar R$ 61,70 (trecho). Para ele, há uma discrepância evidente entre o discurso oficial de modernização da rodovia e o impacto real para quem depende dela no dia a dia.
“As obras de duplicação, por exemplo, só estão previstas para os trechos entre Presidente Médici e Jaru daqui a três anos, segundo a Rota do Agro Norte apresentada pelo Ministério dos Transportes. Até lá, falar em ‘melhorias’ fica muito comprometido. O que existe, na prática, é um custo pesado para o cidadão, que sente no bolso sem perceber mais fluidez ou segurança”, afirmou Cunha.
Isenções
A ANTT estabeleceu isenção de pedágio para motocicletas, motonetas, triciclos, ambulâncias e veículos oficiais ou diplomáticos. Adicionalmente, motoristas que circulam diariamente entre Porto Velho e Candeias do Jamari também estão isentos do pagamento.
Justificativas
De acordo com a Nova 364, o pedágio é importante para manter a eficiência dos serviços operacionais, a manutenção da rodovia e as obras de ampliação. “Com trabalhos realizados desde junho, mesmo antes da assinatura do contrato, celebrado em julho, a Nova 364 vem promovendo uma série de melhorias que são notórias na rodovia”, informou a concessionária.
Investimentos
Focada em segurança e tecnologia, a Nova 364 investiu R$ 360 milhões na BR-364 antes de iniciar o sistema Free Flow. O aporte, considerado alto para o início do contrato, garantirá sinal 4G em toda a rodovia até junho de 2025, eliminando os chamados “pontos cegos” de comunicação ao longo do percurso.
